据Brussels环保团体Transport and Environment (T&E)的调查发现，法国车厂的二氧化碳废气排放量最接近欧盟订定的目标，日本车厂反而是离目标最远的。不过报告也指出，无论是法国或日本车厂，在2007年对于改变新车废气排放量，都没有太大的贡献。T&E因此质疑，车厂在期限内达到既定目标的能力。 欧盟拟订的废气排放目标，依据各个车厂一台汽车的平均重量下去推算，菲亚特和铃木预计要达到122g/km的二氧化碳废气排放目标，而豪华高级车厂BMW和DAIMLER，按照目前的平均汽车重量，需要达到137 g/km的标准。根据T&E的研究显示，PEUGEOT-CITROEN集团是最接近目标的车厂，在未来五年之间，需要减少新车平均废气排放量10%。
其他车厂方面，雷诺需减少13%，菲亚特是14%，丰田是15%。铃木则面临最大的缩减幅度，须在五年之内，减少25%的平均新车废气排放量。DAIMLER和马自达须减少24%，日产为22%。“令人惊讶的是倒数四名车厂当中，有三家是日本车厂。他们在2007年未能有效缩减废气排放差距，因此未来必须加快脚步。”报告指出。
马自达在2007年平均废气排放量减少1.4%，铃木减少0.8%，HONDA表现较其他两家车厂好一些，减少了1.1%。至于法国车厂方面，虽然他们离目标比较近，但进展趋于缓慢，PEUGEOT-CITROEN和雷诺在2007年减少的二氧化碳废气排放量分别为0.9%和0.5%。BMW是废气排放量减少最多的车厂，创下递减7.3%废气排放量的成绩。
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